螺紋鋼與美有關(guān)聯(lián)嗎

　　關(guān)聯(lián)不大，螺紋鋼主要用于建筑領(lǐng)域，與關(guān)聯(lián)度較低。

　　如果說(shuō)石油是工業(yè)的血液，鋼鐵是工業(yè)的骨骼，那么石油與鋼鐵在找國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用就是顯而易見(jiàn)的。石油、石化、航空、航運(yùn)、汽車等領(lǐng)域既離不開石油，也離不開鋼鐵，所以石油與鋼鐵的相互影響作用也逐步顯現(xiàn)出來(lái):

　　第石油、石化行業(yè)的發(fā)展需要鋼鐵工業(yè)的支持。我國(guó)石油、天然氣行業(yè)主要的生產(chǎn)過(guò)程為:地質(zhì)勘探、開采、輸送、煉油、其他化學(xué)加工、發(fā)電及直接使用。這些生產(chǎn)過(guò)程使用的鋼材品種主要為勘探、開采用鋼材品種（油井管、鉆井機(jī)械、海洋石油平臺(tái)等)、輸送用鋼品種（管線用鋼、加壓站用鋼等）及石化行業(yè)用鋼（壓力容器板、不銹鋼板、不銹鋼管等)。油井管（業(yè)內(nèi)俗稱豎管，也稱石油專用管）和管線鋼（業(yè)內(nèi)俗稱橫管）是石油用鋼中用量的品種，對(duì)石油生產(chǎn)影響

　　第石油價(jià)格的上漲對(duì)鋼材提出了新要求。作為成品油消耗大戶，汽車工業(yè)直接受到石油價(jià)格的影響。近年來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，去年初對(duì)汽車行業(yè)的預(yù)測(cè)相當(dāng)樂(lè)觀，但從后來(lái)的情況看，大多數(shù)企業(yè)難以完成年初預(yù)定的目標(biāo)，有關(guān)部門也隨之下調(diào)全年轎車增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，由年初的282萬(wàn)輛調(diào)整為239萬(wàn)輛，調(diào)減43萬(wàn)輛;將全年轎車生產(chǎn)增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)由40%調(diào)整為18%，調(diào)減22個(gè)百分點(diǎn)。川廣購(gòu)買力不強(qiáng)的原因之一就是油價(jià)的高漲，增加了用廣的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

　　第石油價(jià)格的上漲也牽動(dòng)了鋼鐵行業(yè)的神經(jīng)。2003年，世界石油價(jià)格不斷上漲。按名義價(jià)格計(jì)算，倫敦全年平均達(dá)到每桶28.8美元，為20年來(lái)的而2004年，世界價(jià)格更是一再刷新紀(jì)錄。

　　第高油價(jià)不僅影響著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展也是不利的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1999年國(guó)際油價(jià)上漲10.38%，我國(guó)GDP下降0.07個(gè)百分點(diǎn);2000年國(guó)際油價(jià)上漲64%，我國(guó)GDP下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。因此，國(guó)際油價(jià)每上漲1%并持續(xù)一年，我國(guó)GDP就要平均降低0.01。